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バイトの帰りに10707Fの試運転を目撃。
所々綺麗だったため比較的小規模な検査だったのか？
また、何かの検査なんだろうか・・？ヘルメットをかぶった人たちが数人乗車していた。
7000系の試運転も以前にあったためますます謎だ。
果して、11000系に関するのやら・・？
若干今のJR車に近づいたのは気のせいか・・？
営業運転に入ったら探ろう・・。
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確かに気になる。
たしかに10707の謎の試運転は気になります。
ちなみに2chにも1st-trainも、あとはワムハチさんのブログも全て情報無しです。
ちなみに、11000系の運用に就かない原因の一つに、誘導障害もあると思うのですが、それ以外に、相鉄初のHIDライトが原因かもしれません。
どうやら、HIDライトは踏切のセンサーによっては
車のヘッドライトと間違えて誤動作するらしいです。ちなみに、JRは全く構造が違うセンサーを使ってるため。誤動作は無い模様。でも不思議ですね。
ちなみに2chにも1st-trainも、あとはワムハチさんのブログも全て情報無しです。
ちなみに、11000系の運用に就かない原因の一つに、誘導障害もあると思うのですが、それ以外に、相鉄初のHIDライトが原因かもしれません。
どうやら、HIDライトは踏切のセンサーによっては
車のヘッドライトと間違えて誤動作するらしいです。ちなみに、JRは全く構造が違うセンサーを使ってるため。誤動作は無い模様。でも不思議ですね。
おやおや・・
今のところこの試運転を扱っていたのは自分だけ・・！？（おい
いずれ、営業についてしまえば明るみにも出ると思いますが・・。
しかしHIDを入れる前提でなにも考慮していなかったのは謎ですね。
入れる前に気づくだろうになぜ・・？
いずれ、営業についてしまえば明るみにも出ると思いますが・・。
しかしHIDを入れる前提でなにも考慮していなかったのは謎ですね。
入れる前に気づくだろうになぜ・・？
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