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・・・・・・・・・・・・・・・

東京へ戻り、京葉線のホームへ行く。
相変わらずメインとは離れているなぁ・・。

東京→八丁堀→新木場→舞浜→新浦安の順でスタンプをGET。
新浦安がゴール駅となっており景品の交換はここで行っている。
ストラップと応募はがきをもらい、ホームに戻り撮影に励む・・。
ケヨ10編成ケヨK4編成ケヨ54







共に去りゆく運命・・ケヨ32編成ケヨ53







札がシールになっているケヨ1三並びケヨM1とケヨ3







一通り撮影を終え東京へ戻った・・・。
!?








これにて千葉遠征は終了した・・・。








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京葉線の撮影を終えスタンプラリーに挑む。
蘇我駅のスタンプはパンフレットをもらった際に押してあるため近くにある稲毛海岸へ行くことにした。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ケヨ54+K4


稲毛海岸に到着。早速改札を出てスタンプを確保した。
次は海浜幕張に向かう。
そのあとホームに戻ったらこんな表示が・・。


「奴」の証
おや・・・E331系だな?
だがここまでわかりやすいのにお客の認知度は低い・・。
(乗車位置を誤っている人が多かった)
ということでE331系の初乗車になった。



感想
  • ドアの表面処理方法がE231系と違う→E231系:光沢アリ E331系:光沢が抑えられ白っぽい
  • 短ぇ(ぉ)
  • 短いせいか狭い。
  • 現状では唯一「テレビ」(モニター)のある京葉線。→将来はE233系でつく。
AK1編成後追い







E331系特有の連接台車に揺られて海浜幕張に到着。
やはり京葉線でいろいろと目立つ存在ですなぁ。

スタンプも無事に確保し次は新習志野へ向かう。
ここも無事に確保はしたはいいものの・・。
・・・各駅停車しか止まらないせいか本数が少ない・・・。
しばし撮影で時間をつぶした。
ケヨ32ケヨ11NB01編成







E257系はスカート強化は始まったもののまだまだ少数派。
強いて言うなら255系もまだ進んでいないが・・。

南船橋→西船橋・・京成西船のルートで一旦ラリーは打ち切る。
間に昼食も摂り京成に久々に乗車した。
目的は廃車が進む電シリーズ3300形だが当時は過ちに気付いていなかった・・。
37003000形







西船から高砂へ向かい3300形を狙う。
青電


来たのは3356編成の青電編成。
日中にも関わらずあっという間に満員電車になっていた。



ここで時刻表を確認。
・・・・どうやら日中は4連の運用は本線系統ではなかった・・。
今更、千葉線には行けなかったので3300形は結局これだけしか撮れなかった・・。
次行く時は残っているかなぁ・・。
(那須野氏へ;上の画像はご自由にお使いください。)

過ちに気付き、凹んでいるときにこいつがやってきた。
3050形

京成の最新型車両である3050形が来た!
どうやら北総線内で試運転をしている模様。
とはいえ基本的に3000形と変わらないが・・。



高砂→青砥→日暮里→京成上野のルートで京成に別れを告げた。
その後、上野→東京で京葉線のラリーに戻る。

・・・次回に続く・・・。
宣言通りホリデーパスを使って行ってきました。
ついでに京葉線のラリーにも挑みました。
目的はほぼ達成しましたが・・。

横浜へ向かい横須賀線に乗る前にこいつに遭遇。
OM101







なんだか久々に183系を見た気がする・・。
もうしばらく波動用としてはは安泰かな?
撮影を終え、横須賀線に乗り東京へ。
そこから千葉までの移動はBVE255系を利用した。
(乗るのはおよそ10年ぶり・・・。チャイムも同じく。。)

千葉へ到着し、113系を撮りまくる。
08年のポケモンスタンプラリー以来・・。209系に至っては初めてだった。
S67S68編成C441編成







209系は那須野氏の言う通りで、機器は更新されE233系と同じ音だった。
その後113系に乗車し蘇我へ向かった。
蘇我に到着し見た光景は・・・。
後追い







開業20周年HM付のケヨ6編成に遭遇。
スタンプラリーも同じようなマークが目印になっている。
せっかくなので京葉線の車両も撮ってみる。
痛々しいケヨ22編成並びHM付ケヨ33







ケヨ22編成がボロボロ・・・。
反対側のクハに至ってはJRマークがほぼ無くなっていた・・。
ここで(205系209系の間のタイミングですが)こいつが登場。
湘南S62編成







湘南色113系に遭遇。どうやらこれは6連のものだ。
嵐のようにやってきた湘南はあっという間に去って行った・・。
・・・京葉線・外房内房線の撮影に戻る。
新なのはな8連の209ケヨ9







ケヨ53+K3長い113






・・・次回へ続く・・・。
タイトルの通りです。
簡単にまとめています・・・。




>行き
検査明けの彩野トタM60むさしの北斗星氏(違







E259去就が気になる1010系







・彩野はその後鉄博横の検査線で試運転をしていました。
・トタM60の塗装の剥離が凄い・・・。
・大成駅に行く際には2000系にあたりました
 基本的な作りははモロE231系です・・
 (2000系は新交通システム版E231系といえばいいのか?)


>中
協賛?3並び1010系







最新鋭2000系並走仙台式?







展示物の写真はデジカメ上ではいいものの、PC上だと・・・。
まぁひでぇのなんの!orz
そんな理由であげられません・・・。

>帰り
アラスカのやーつ?ニューシャトル車内のみで確認…帰りはG車で







こんな感じでーす・・。
今回は11000系に乗車。
撮っている割にはまだ乗っていなかったから休みを使って乗車してみた・・・。
ついでにポケセンにも・・・。



今回は所要を済ませた後に、二俣川から乗車。
快速横浜







さっそく乗車したが乗り心地は10000系と比べ良好。
E233系と同じで台車に軸ダンパがあるからこうなったんだな・・。

終点の横浜まで乗車。
ホーム先端では比較的同業者も多かった模様。









根岸線に乗り換え来たのは・・・209系(苦笑
相鉄のE233系とは同じ車両ではなかったか・・。
桜木町へ向かいポケセンへ。
ここではジラーチの受け取り、映画のチケットの購入などを済ませた。
近いうちに紹介予定・・。

久しぶりの日ノ出町では売店でBトレを購入。
これについても近いうちに・・。

今回はあっさりしています・・(汗
さて本日は待ちに待った11000系の展示会だ。
後でわかったのだがようやく、ようやく車内にも入れる・・!

・・と言いたいところだが先に二俣川へ・・。
グッズ販売目的で向かったが5000系の時と比べ、列の方はがらりと少なめ・・。
開始から30分経たないうちにブースへ入れてしまった。
雲泥の差だなぁ・・。
グッズを購入し終え、相模大塚へ・・・。



11:30ごろに相模大塚に到着。
着いた瞬間列は反対側の出口までに及んでいた・・。
唖然しつつ並んだもののあっという間に入場門についてしまった・・・。

留置線内に入り早速撮影。
しかし信号機柱のおかげでいい画にはならず・・・orz
ぐああ・・反対も・・がああ・・昇降台邪魔や・・







う~ん、今回は編成が長めだから仕方ないか・・・。
歩きにくい通路をゆき、横浜側へ回る。
クハ11001きつい並び・・







次は車内へ回る。
まあ、元であるE233系そのものだけど・・(笑)
運転台THE席(え







モニター







一通り見終わったが・・・時間に余裕があるので・・・。

もう一回行こう(爆

今度はすんなり入場出来てしまった・・・。
写真の構図を見直して再撮影。
LEDがぁぁ・・







んで反対側へ・・。
下から眺めて見た並びぃ







車内ももう一度・・・。
新津車も交じってる大胆にも手ぬぐいを広告に・・









この後は横浜へ向かいボウリングをプレイ。
初めて挑んだがスコアは66。
ストライクは最初に1発かましたが残りはペケ・・。

くるりの新アルバムである「魂のゆくえ」とマイクロエース製のカプラーを購入し今日は終幕・・。

上にあるのは「謎の板」









おまけ。
東方ならぬ万千方(爆








予定表
11 2017/12 01
S M T W T F S
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
工場長室
HN:
ここでは:青山チョウ それ以外:FNP2000
性別:
男性
職業:
鉄道工事・東急車輛作業員(期間限定)
趣味:
鉄道・ポケモン・食べ歩き・野球
自己紹介:
とうとう製造から19年。
同い年の車両はJR西の207系。
ただいま更新工事中・・。

小規模な事やここに載せる必要のないネタは↑にあるサイトマスター内で随時予告なしにつぶやいています。

ここでは横相総合工場の更新箇所の詳細も掲載しております。

好きな鉄道車両は国鉄201系・京急旧1000形・阪神7801形列・阪急2000系列などと・・。
好きなポケモンはソーナンス・キルリアが主。
マイナーポケモンも運用範囲?

音楽面では「くるり」が好きな人間です。

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