見直し

試験的にBトレ画像の構図を見直してみました。
以前の物だと前面ぐらいしか分からないので・・・。








次回更新時に0系のページを新設し、右画像に近い構図で掲載するつもりです。
何点かの車両も更新して右画像のようにするつもりです。









近々Nゲージのページでも作ろうか・・。

初月給→白血球

タイトルの元ネタは海砂利水魚のボキャブラネタより・・。

先日、ようやく給料が来たので本日は散財を楽しんできました。
模型買ったり、ポケレン買ったり、映画のチケットを買ったりして・・。









K▲TO製　683系8000番台(北越急行所属)　スノーラビットエクスプレス
実車にはまだ乗ったことはありませんが赤色の683系が好きなので買いました。
681系か683系、どちらかというと683系の方がスマートな印象を受けるので好きです。
(先に出た681系にははくたか号で乗車しましたが・・・。)








グリーンマックス製　近鉄9020系(M無)
近鉄マイブームがいまだに冷めない中、2両で手軽に編成が組める9020系を買いました。
前面形状が違う3220系としても製作するためなのか、継ぎ目が目立っています・・。
近いうちにVVVF車でも買おうかなあ？









GMの完成品2両用のケースはどう見てもビデオが入っていそうｗ

千葉へ行ったどー 3

・・・・・・・・・・・・・・・

東京へ戻り、京葉線のホームへ行く。
相変わらずメインとは離れているなぁ・・。

東京→八丁堀→新木場→舞浜→新浦安の順でスタンプをGET。
新浦安がゴール駅となっており景品の交換はここで行っている。
ストラップと応募はがきをもらい、ホームに戻り撮影に励む・・。
























一通り撮影を終え東京へ戻った・・・。









これにて千葉遠征は終了した・・・。

千葉へ行ったどー 2

京葉線の撮影を終えスタンプラリーに挑む。
蘇我駅のスタンプはパンフレットをもらった際に押してあるため近くにある稲毛海岸へ行くことにした。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



稲毛海岸に到着。早速改札を出てスタンプを確保した。
次は海浜幕張に向かう。
そのあとホームに戻ったらこんな表示が・・。



おや・・・E331系だな？
だがここまでわかりやすいのにお客の認知度は低い・・。
(乗車位置を誤っている人が多かった)
ということでE331系の初乗車になった。



感想

• ドアの表面処理方法がE231系と違う→E231系：光沢アリ　E331系：光沢が抑えられ白っぽい
• 短ぇ（ぉ）
• 短いせいか狭い。
• 現状では唯一「テレビ」(モニター)のある京葉線。→将来はE233系でつく。

E331系特有の連接台車に揺られて海浜幕張に到着。
やはり京葉線でいろいろと目立つ存在ですなぁ。

スタンプも無事に確保し次は新習志野へ向かう。
ここも無事に確保はしたはいいものの・・。
・・・各駅停車しか止まらないせいか本数が少ない・・・。
しばし撮影で時間をつぶした。








E257系はスカート強化は始まったもののまだまだ少数派。
強いて言うなら255系もまだ進んでいないが・・。

南船橋→西船橋・・京成西船のルートで一旦ラリーは打ち切る。
間に昼食も摂り京成に久々に乗車した。
目的は廃車が進む赤電シリーズ3300形だが当時は過ちに気付いていなかった・・。








西船から高砂へ向かい3300形を狙う。



来たのは3356編成の青電編成。
日中にも関わらずあっという間に満員電車になっていた。



ここで時刻表を確認。
・・・・どうやら日中は4連の運用は本線系統ではなかった・・。
今更、千葉線には行けなかったので3300形は結局これだけしか撮れなかった・・。
次行く時は残っているかなぁ・・。
（那須野氏へ；上の画像はご自由にお使いください。）

過ちに気付き、凹んでいるときにこいつがやってきた。


京成の最新型車両である3050形が来た！
どうやら北総線内で試運転をしている模様。
とはいえ基本的に3000形と変わらないが・・。



高砂→青砥→日暮里→京成上野のルートで京成に別れを告げた。
その後、上野→東京で京葉線のラリーに戻る。

・・・次回に続く・・・。

千葉へ行ったどー

宣言通りホリデーパスを使って行ってきました。
ついでに京葉線のラリーにも挑みました。
目的はほぼ達成しましたが・・。

---

横浜へ向かい横須賀線に乗る前にこいつに遭遇。








なんだか久々に183系を見た気がする・・。
もうしばらく波動用としてはは安泰かな？
撮影を終え、横須賀線に乗り東京へ。
そこから千葉までの移動はBVE255系を利用した。
(乗るのはおよそ10年ぶり・・・。チャイムも同じく。。)

千葉へ到着し、113系を撮りまくる。
08年のポケモンスタンプラリー以来・・。209系に至っては初めてだった。








209系は那須野氏の言う通りで、機器は更新されE233系と同じ音だった。
その後113系に乗車し蘇我へ向かった。
蘇我に到着し見た光景は・・・。








開業20周年HM付のケヨ6編成に遭遇。
スタンプラリーも同じようなマークが目印になっている。
せっかくなので京葉線の車両も撮ってみる。








ケヨ22編成がボロボロ・・・。
反対側のクハに至ってはJRマークがほぼ無くなっていた・・。
ここで(205系と209系の間のタイミングですが)こいつが登場。








湘南色の113系に遭遇。どうやらこれは6連のものだ。
嵐のようにやってきた湘南はあっという間に去って行った・・。
・・・京葉線・外房内房線の撮影に戻る。















・・・次回へ続く・・・。

変色中？

最近、再生産が始まっているBトレで塗装の色調が変わっている気がした。
今回組み立てた113系(09年発売の定番セット)にも同じようになっている。









今回は07年に発売された後期型113系のセットと比較している。
まずは湘南色。
・オレンジの色調がまったく違う気がする。
・むしろKATO製品の色調に近づいた印象を受ける。
・全体的に鮮やかさが上がった感じ？
(今年出た165系も同じようになっている。457系は不明だが。)
いずれも画像は左側が07年発売分、右側が09年発売分(定番セット)分となっている。








次はスカ色。
・全体的に暗い感じ。(クリーム色が結構暗い)
・青は若干明るくなっている。









09年ごろから塗料を更新しているのか・・？
ベスト8の総武線も色が変わっているがこちらは実車とは違う印象を受ける気がした。
(淡すぎる)
なんだか車両によって色調がまちまちですかね？